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Detail word “多段速度電動機”

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電動機

電動機（でんどうき、英: Electric motor）とは、電気エネルギーを力学的エネルギーに変換する電力機器、原動機の総称。モーター、電気モーターとも呼ばれる。一般に、磁場（磁界）と電流の相互作用（ローレンツ力）による力を利用して回転運動を出力するものが多いが、直線運動を得るリニア

無段変速機

無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、英: Continuously Variable Transmission、略称CVT）は、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。多くはオートバイや自

速度

そくど

(1)物の進む速さ。

「自動車の～」「最高～」

(2)物事の進み具合。

「講義の～を早める」

(3)〔物〕

〔velocity〕

物体の単位時間あたりの位置変化。位置変化は距離だけでなく方向をも含めてベクトルで表されるので速度もベクトル量である。速度の大きさ（絶対値）を速さという。位置変化でない他の量の時間的変化の割合を表すにも速度という語を用いる。例えば，角速度・面積速度・反応速度など。

起動加速度

歯車比、粘着係数および編成重量やその構成により影響を受ける。高い起動加速度（高起動加速度）は一般に以下の条件で得られる。動力車の出力が大きい - 主電動機や機関自体の出力が大きい、もしくは搭載基数が多い。動力車の構成比率（MT比）が高い。歯車比が大きい。粘着係数が高い。牽引重量が小さい。または車両重量が軽い。

熱運動速度

6\pm 0.2){\sqrt {\frac {k_{\mathrm {B} }T}{m}}}} 20 °C (293 K) における一般的な気体の平均熱運動速度は以下のようになる。 [脚注の使い方] ^ “Thermal velocity”. Pfeiffer Vacuum Group. 2016年11月4日閲覧。

電動発電機

発電機を回し発電する。揚水発電水力発電所の一種である揚水発電所では、電動発電機に発電用水車とポンプ、もしくは発電用水車とポンプとが可逆なポンプ水車が直結されている。発電機として発電を行う一方、回転方向を逆に設定した上で電力を入力し電動機として揚水を行う。揚水発電所において電動発電機は、発電

主電動機

主電動機（しゅでんどうき）は、電車や電気機関車などの走行のための動力を生ずる電動機（モーター）である。ほとんどの場合台車内部におかれ、歯車を用いた駆動装置によって輪軸に回転を伝達する。電車等の電動機には電動発電機(MG)などに用いられるものもあるが、走行用のものを特に主電動機

多段フィードバックキュー

ュールを行う。複数のFIFOキューで構成されており、先頭のFIFOが最も優先される。ディスパッチャは上位のFIFOキューから実行可能プロセスを探していき、最初に見つかったプロセスを実行する。多段フィードバックキューは以下のように操作される。新しく生成されたプロセスは先頭のFIFOキューの最後尾に置かれる。

電子移動度

電子移動度（でんしいどうど、electron mobility）とは、固体の物質中での電子の移動のしやすさを示す量である。易動度ともいう。単に移動度という場合は、キャリアの移動のしやすさを示す。半導体の場合、キャリアとは、電子および正孔のことである。物質に電場E をかけたとき、電場によって電子（もしくは正孔）が平均速度v

多動

たどう

小児の行動異常の一。落ち着きがなく動き回る症状。多くは注意の持続困難や衝動性を伴い，学習障害をきたす。

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