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Vocabulary Kanji Example Grammar Japanese - Japanese

Detail word “対向”

対向

たいこう

向き合うこと。

「余，進んでこれと～し，少しも戦慄せず/西国立志編（正直）」

Words related

対向と背向

対向（たいこう、英: Facing）と背向（はいこう、英: trailing）とは、分岐器 (turnouts)（イギリスでは'points'）が分岐するか合流するかどうかに関して記述するために使用される用語である。列車が分岐器を対向で通過する時、それは2経路のいずれかに分岐する可能性がある。背向で通過する時、2経路が互いに合流する。

対向ピストン機関

本のクランクシャフトにつないで駆動する設計になっている。これは車体のできるだけ低い位置に変速機を配置する必要があるホチキス・ドライブ（英語版）方式の後輪駆動を考慮した設計変更である。また、独立した掃気用過給機は持たず、上側ピストンの上下動により掃気を行うデイ式2ストローク機関のクランクケース掃気の概

水平対向エンジン

水平対向エンジン（すいへいたいこうエンジン、英: Horizontally-opposed cylinder engine）または水平対向機関は、レシプロエンジンの形式の一つで、1本のクランクシャフトをはさんでシリンダー（気筒）を左右に水平に配置し、対になるピストン同士が必ず向かい合うように

水平対向8気筒

水平対向8気筒（すいへいたいこうはちきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、8個のシリンダーが4個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。海外では180°V型エンジンも含めてフラット8(Flat-Eight)とも呼ばれ、F

水平対向10気筒

水平対向10気筒（すいへいたいこうじっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、10個のシリンダーが5個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。海外では180°V型エンジンも含めてフラット10(Flat-Ten)とも呼ばれ

水平対向6気筒

Boxer-6）とも呼ばれ、B6と略される場合もある。水平対向6気筒エンジンはV型6気筒と同等の短いエンジン全長を持ちながらも、全高を非常に低くすることが可能なため、全体的に非常に小型で低重心エンジンとなり、車体全体の重心バランスを改善することができる。水平対向6気筒はより多気筒のエンジンであるV型

水平対向12気筒

水平対向12気筒（すいへいたいこうじゅうにきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、12個のシリンダーが6個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。世界的には180°V型エンジンも含めてフラット12(Flat-Twelve

水平対向2気筒

クランクピン2つをつなぐクランクアームの厚み分が加わる。カップリング振動を低減するために、フレデリック・ランチェスターはクランクシャフト同速で逆回転するバランスシャフトを考案した。また、高齋正は、機構が複雑にはなるが、従来のN形のクランク

水平対向4気筒

水平対向4気筒（すいへいたいこうよんきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の1つである。4個のシリンダー（気筒）が2個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事ではもっぱらピストン式内燃機関のそれについて述べる。日本国外ではフラット4 (Flat-Four) とも呼ばれ、F4と略されることもある。

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