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Vocabulary Kanji Example Grammar Japanese - Japanese

Detail word “石船”

石船

石船（いしぶね）は、かつて瀬戸内海において活躍した木造の砕石運搬船である。石船とは、主に瀬戸内海での埋立に用いられる砕石を運搬していた木造船である。比較的小型の船舶が主であり、主に戦後、高度経済成長期に埋立事業が盛んになった際、大型の砕石運搬船が入れない浅瀬における埋立で活躍した。特に広島県の倉橋

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石炭船

19世紀後半の最初期はマストを備えた木造の帆船のものが多かったが、技術の進歩と共に次第に蒸気船そしてディーゼル船に取って変わられた。排水量数百トンの小型のものから数十万トンに及ぶ巨船まで存在する。構造が単純なため改造が施しやすく、この理由で第二次世界大戦中には軍艦（護衛空母など）に改造され軍籍に移籍したものも多い。

石船神社

境内は200坪あり、本殿（流造り銅葺、屋根両側に菊の御紋章がある）、拝殿（入母屋トタン葺、拝殿より廊下を経て本殿に至る）、舞殿（入母屋トタン葺）、神庫（一棟コンクリート、ブロック造）、神灯（本殿前一対、拝殿前一対）、鳥居（石造一基）。 ^ 都留市教育委員会・都留市博物館. ^ 『偽書が描いた日本の超古代史』KAWADE夢文庫、2018

石崎汽船

尾道航路休止（燃料不足のため）。 1945年（昭和20年）4月 - 石炭輸送中の第十一相生丸が福岡県恒見沖で触雷沈没。 1946年（昭和21年） - 第十二相生丸と第十六相生丸が占領軍に徴用される。 1948年（昭和23年）7月 - 松山 - 尾道航路再開。 1965年（昭和40年）5月 - 松山 - 広島航路にフェリーを導入する。

常石造船

常石造船株式会社（つねいしぞうせん、英語: Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd.）は、日本の大手造船メーカー。通称「つねぞう」。広島県福山市に拠点を置く造船事業会社である。現在の会社は法人格としては2代目で、初代は現会社の持ち株会社であるツネイシホールディングスにあたる

石田造船

「歴史『萌芽』」『会社沿革』石田造船。 ^ 「石田全功」『びんご経済レポート』備後レポート社、2019年5月10日。 ^ 「『ガンダム工場』として親しまれている石田造船の石田全功さん」『第１４回　「ガンダム工場」として親しまれている石田造船の石田全功さん＜９/２３＞Ｏ.Ａ | 海と日本PROJECT

酒船石遺跡

亀の頭に繋がっている。研究者は古代に亀とスッポンを区別して造形する理由はなく、用語でも「亀鼈」や、江戸時代寛永年間でもスッポンを「真亀」と書くなど、亀類としてまとめて呼んでいた。スッポンを日中とも神聖視することは無く、道教の影響を受けた天寿国繡帳の4文字を背に持つ亀と類似することや、どのように亀

鳥之石楠船神

る神であり、また、神が乗る船の名前である。別名を天鳥船神（あめのとりふねのかみ）、天鳥船（あめのとりふね）といい、天夷鳥命（阿波伎閉委奈佐毘古命、稲背脛命、大背稲三熊大人、武三熊命）と同神とする系図がある。神産みの段でイザナギとイザナミの間に産まれた神である。『古事記』の葦原中国平定の段では、天鳥

船橋 (船)

航海当直を置く規模の船舶ではウィングを含む部分のことをいい操舵室や海図室などが位置する。ただし、歴史的にはコンパスと伝声管だけを設置した航海船橋もみられた。少人数が乗る小型帆船の時代には船長が操舵手を兼任しており、船長は右舷後方に座り舵櫂（英語版）を操っていた。その後に大型船

船

ふな

ふね。多く，名詞や動詞の上に付いて複合語をつくる。

「～旅」「～の舳(ヘ)」「～装(ヨソ)う」

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