Japanese News: ファーストクラスの座席が重すぎて機体の重心が変化、巨大プレートを機体後部に設置し対処　スイス航空

ファーストクラスの座席ざせきが重おもすぎて機体きたいの重心じゅうしんが変化へんか、巨大きょだいプレートを機体後部きたいこうぶに設置せっちし対処たいしょ　スイス航空こうくう

First class seats are so heavy that the center of gravity of the aircraft changes; Swiss Airlines installs a giant plate at the rear of the aircraft to deal with the problem

スイスのフラッグキャリアであるスイス航空こうくうで新あらたに設置せっちする予定よていのファーストクラスの座席ざせきが重おもすぎることが判明はんめいし、同社どうしゃは一部いちぶの航空機こうくうきに改修かいしゅうを加くわえる必要ひつように迫せまられている

Swiss flag carrier Swissair has been forced to make modifications to some of its planes after new first-class seats were found to be too heavy.

エアバスＡ３３０の新あらたな大型座席おおがたざせきは各座席かくざせきに約やく１８０センチの壁かべとロック可能かのうなドアを備そなえているが、ファーストクラスの座席ざせきは機体前方きたいぜんぽうに配置はいちされているため、機首きしゅが重おもくなる

The Airbus A330’s new larger seats each have a 180cm wall and lockable doors, but the first class seats are placed further forward in the plane, making it nose-heavy.

機体きたいの重心じゅうしんを中央ちゅうおうに戻もどすには機体後部きたいこうぶに巨大きょだいな「バランス調整ちょうせいプレート」を取とり付つけなければならない

In order to return the center of gravity of the aircraft to the center, a huge ”balance adjustment plate” must be installed at the rear of the aircraft.

「スイス　センシズ」と呼よばれるこの座席ざせきは２０２３年ねんに発表はっぴょうされ、２５～２６年ねんの冬ふゆに導入どうにゅうされる予定よていだ

The seats, called Swiss Senses, will be announced in 2023 and are expected to be introduced in the winter of 2025-2026.

スイス航空こうくうは、スライドドアと壁かべによって他ほかの乗客じょうきゃくから遮断しゃだんされる最大さいだい３．４平方へいほうメートルの空間くうかんによる完全かんぜんなスイス製せいの体験たいけんを約束やくそくしている

Swissair promises a fully Swiss experience with up to 3.4 square meters of space separated from other passengers by sliding doors and walls.

スイス航空こうくうの声明せいめいによると、業界全体ぎょうかいぜんたいでファーストクラスとビジネスクラスの座席ざせきはプライバシーを高たかめるために重量化じゅうりょうかし、エコノミークラスの座席ざせきは軽量化けいりょうかする傾向けいこうにあり、航空機こうくうきの重心じゅうしんは変化へんかしている

Swissair said in a statement that the industry-wide trend is for first and business class seats to become heavier for more privacy and economy class seats to be lighter, changing the center of gravity of aircraft.

中なかでも機首きしゅが重おもくなる傾向けいこうのある機体きたいが特とくに影響えいきょうを受うけており、Ａ３３０もその一ひとつだという

Among them, aircraft that tend to be nose-heavy are particularly affected, and the A330 is one of them.

同社どうしゃはボーイング７７７にもこの新あたらしい座席ざせきを組くみ込こむ予定よていだが、同おなじ問題もんだいは発生はっせいしない

The company also plans to incorporate the new seats on its Boeing 777s, which will not experience the same problem.

同社どうしゃはＡ３３０にファーストクラスの新あたらしい内装ないそうを設置せっちし、正確せいかくな重量じゅうりょうの測定そくていが済すみ次第しだい、バランス調整ちょうせいプレートを機内きないに追加ついかする

The airline will install a new first class interior on its A330s and add balancing plates to the cabin once accurate weight measurements are taken.

他ほかの選択肢せんたくしが見みつかるまでこのプレートは機内きないに取とり付つけられたままになるという

The plate will remain on board the plane until another option is found.

航空機こうくうきの後方こうほうに設置せっちされるプレートはエコノミークラスの乗客じょうきゃくからは見みえない

Plates installed at the rear of the aircraft are not visible to economy class passengers.

スイス航空こうくうは客室きゃくしつを設計せっけいする際さいに重量じゅうりょうの「大おおまかな見積みつもり」を使用しようしたが、実際じっさいに製造せいぞうが始はじまると重量じゅうりょうが増加ぞうかしたとし、今回こんかいのプレートの設置せっちが「設計せっけいミス」によるものであることを否定ひていした

Swissair says it used a ”rough estimate” of weight when designing the cabin, but once production began the weight increased, denying that the plate installation was a ”design error”. did

スイス航空こうくうの現在げんざいのファーストクラスの座席重量ざせきじゅうりょうは２０５キロ

Swissair’s current first class seat weight is 205 kg.

同社どうしゃは、新あたらしい座席ざせきの最終的さいしゅうてきな重量じゅうりょうについて「設置せっちされるまで分わからない」としている

The company says the final weight of the new seats ”will not be known until they are installed.”