これは17
日に
開かれた
立憲民主党の
事故検証チームの2
回目の
会合で、
国土交通省が
明らかにしました。
国土交通省によりますと、観光船を運航する「知床遊覧船」で運航管理の責任者を務める桂田社長が事故当時、外出中で営業所を不在にしていたことが明らかになっていますが、この場合、社長に代わって運航管理を担う「運航管理補助者」として選任されていたのは豊田船長1人だけだったということです。
桂田社長は、乗客の家族に行った説明の中で「運航管理補助業務を事実上担当できる社員はいた」としていましたが、営業所に運航管理を担える社員は誰もおらず安全管理体制がそもそも機能していませんでした。
国土交通省によりますと、去年6月の特別監査の際は会社の合わせて5人が運航管理補助者として選任されていましたが、その後豊田船長を除く4人はいずれも去年11月に退職したということです。
国土交通省は現在行っている特別監査の中で、会社の安全管理体制について詳しい調査を続けています。