米べいＧＭ、自動運転じどううんてんタクシーから撤退てったい　運転支援機能うんてんしえんきのうに重点じゅうてん

米自動車大手べいじどうしゃおおてゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１０日とおか、自動運転じどううんてんの「ロボタクシー」開発かいはつから撤退てったいすると発表はっぴょうした。今後こんごはドライバーが車くるまを制御せいぎょする運転支援機能うんてんしえんきのうの開発かいはつに力ちからを入いれる。

ＧＭはロボタクシーから撤退てったいする理由りゆうについて、「事業規模じぎょうきぼを拡大かくだいするには相当そうとうの時間じかんとリソースが必要ひつようとされる。ロボタクシー市場しじょうの競争きょうそうも激化げきかしている」と説明せつめいした。

ロボタクシー事業じぎょうはＧＭが９０％を保有ほゆうするクルーズ社しゃが手てがけていた。自動運転技術じどううんてんぎじゅつを担当たんとうしていた同社どうしゃの従業員じゅうぎょういんはＧＭに移籍いせきして、自家用車向じかようしゃむけの「スーパークルーズ」のような運転支援機能開発うんてんしえんきのうかいはつなどを担になう。これによって年間ねんかん１０億おくドル（約やく１５００億円おくえん）のコスト削減さくげんを見込みこむ。

ＧＭは今後こんご、完全自動運転車かんぜんじどううんてんしゃよりも運転支援機能うんてんしえんきのうに重点じゅうてんを置おく意向いこう。ロボタクシー開発かいはつを続つづけた場合ばあい、さらに１００億おくドル以上いじょうが必要ひつようになると言いい添そえた。

ロボタクシー市場しじょうには、ウーバーと組くんだグーグル傘下さんかのウェイモなどが参入さんにゅう。配車はいしゃサービスや人ひとが運転うんてんするタクシーサービスとの競争きょうそうも激化げきかしている。テスラは今秋こんしゅう、ハンドルもブレーキもアクセルもない新あたらしい無人運転車むじんうんてんしゃの計画けいかくや、テスラ車しゃの持もち主ぬしが自分じぶんの使つかっていない時ときに車くるまを貸かし出だせるロボタクシーサービスの計画けいかくを発表はっぴょうした。

しかしＧＭは、この分野ぶんやでの競争きょうそうは採算さいさんが合あわないと判断はんだんした。メアリー・バーラ最高経営責任者さいこうけいえいせきにんしゃ（ＣＥＯ）は１０日とおか、投資家とうしかに対たいし、ロボタクシーサービスは中核事業ちゅうかくじぎょうではないと判断はんだんしたと述のべ、自動運転技術じどううんてんぎじゅつから運転支援機能うんてんしえんきのうに切きり替かえることは、車くるまの買かい手てに提供ていきょうする製品せいひんの役やくに立たつと説明せつめいした。