Japanese News: ボーイング747型機製造終了最後の機体は米貨物航空会社へ

ボーイング747型がた機き製造せいぞう終了しゅうりょう最後さいごの機体きたいは米べい貨物かもつ航空こうくう会社かいしゃへ

Feb 1, 2023 12:02

Furigana

ジャンボ機じゃんぼきの愛称あいしょうで親したしまれたボーイング747型がた機きの製造せいぞうが終了しゅうりょうし、最後さいごの機体きたいがアメリカの貨物かもつ航空こうくう会社かいしゃに引き渡ひきわたされました。海外かいがい旅行りょこうの普及ふきゅうをけん引けんいんし、世界せかいの大量たいりょう輸送ゆそう時代じだいを支ささえた航空こうくう機きの製造せいぞうが幕まくを閉とじました。

アメリカの大手おおて航空こうくう機きメーカーボーイングは31日にち、アメリカ西部せいぶワシントン州しゅうシアトル近郊きんこうにあるエバレット工場こうじょうで、最後さいごの機体きたいの引き渡ひきわたしを記念きねんする式典しきてんを開ひらきました。

1574機き目めとなる機体きたいは貨物かもつ専用せんようタイプで、アメリカの貨物かもつ航空こうくう会社かいしゃに納入のうにゅうされました。

式典しきてんでボーイングのカルフーンCEOはこの機体きたいに関かかわった世界せかいの人ひとたちに感謝かんしゃすると話はなしました。

ジャンボ機じゃんぼきと呼よばれた747型がた機きは1970年ねんに日本にっぽんの空そらに登場とうじょうしました。

最大さいだいで500人にん以上いじょうが乗のることができ、一いち度どに多おおくの乗客じょうきゃくを運はこべることから航空こうくう運賃うんちんの引き下ひきさげにもつながって、海外かいがい旅行りょこうを身近みぢかなものにし、世界せかいの大量たいりょう輸送ゆそう時代じだいを支ささえてきました。

しかし、

▽エンジンが4つあり、今いまでは主流しゅりゅうとなっているエンジンが2つの機体きたいより燃費ねんぴ効率こうりつが悪わるいことや、

▽大型おおがた機きによる運航うんこうが世界せかいの航空こうくう需要じゅようと合あわなくなったことなどから、

世界せかいの航空こうくう会社かいしゃは次々つぎつぎと旅客機りょかくきとしての747型がた機きを退役たいえきさせました。

最近さいきんは主おもに貨物かもつ機きとして運航うんこうされていますが、ボーイングとしては需要じゅようが落ち込おちこんでいることを理由りゆうに製造せいぞうを中止ちゅうししました。

日本にっぽんの初代しょだい政府せいふ専用せんよう機きや米こめ「エアフォース・ワン」にも

ボーイング747型がた機きは1969年ねんに初はつ飛行ひこうに成功せいこうし、1970年ねんに世界せかいの空そらにデビューしました。長ながさが70メートル程度ていど、垂直すいちょく尾翼びよくまでの高たかさは建物たてもの6階かい建だてほどもある巨大きょだいな航空こうくう機きです。

客室きゃくしつは世界せかいで初はじめて2本ほんの通路つうろが導入どうにゅうされ、当時とうじ主流しゅりゅうだった旅客機りょかくきの2倍ばい以上いじょうの乗客じょうきゃくを乗のせることができ、世界せかいの航空こうくう会社かいしゃがこぞって導入どうにゅうを図はかりました。特徴とくちょう的てきな2階かい部分ぶぶんにはラウンジを設置せっちする航空こうくう会社かいしゃもあり、空そらの旅たびを一変いっぺんさせました。

日本にっぽんでは1970年ねんに日本にっぽん航空こうくうが導入どうにゅうし、ホノルル線せんとロサンゼルス線せんに就航しゅうこう。日本にっぽん航空こうくうはその後そのご累計るいけいで110機き余あまりを保有ほゆうし、世界せかいで最もっとも多おおく747型がた機きを運航うんこうした航空こうくう会社かいしゃです。

また、全日空ぜんにっくうは1979年ねんから導入どうにゅうし、累計るいけいで47機きを保有ほゆうしました。

航空こうくう運賃うんちんの低下ていかとあいまって空そらの旅たびをより身近みぢかなものに変かえたとされ、日本人にっぽんじんの海外かいがい旅行りょこう者しゃ数すうの急速きゅうそくな増加ぞうかにも貢献こうけんしました。

ただ、1985年ねんには日航にっこうジャンボ機じゃんぼき墜落ついらく事故じこで520人にんが犠牲ぎせいとなり、大量たいりょう輸送ゆそう時代じだいの空そらの安全あんぜんが厳きびしく問とわれました。

その後そのご、燃費ねんぴ効率こうりつがエンジンが2つの機体きたいより悪わるいこと、世界せかいの航空こうくう需要じゅようが変化へんかし、拠点きょてんとなるハブ空港くうこうでの乗り換のりかえではなく直行ちょっこう便びんが増ふえたことで、

航空こうくう会社かいしゃはそれほど大おおきくなく効率こうりつ的てきな機体きたいを求もとめるようになりました。

世界せかいの航空こうくう会社かいしゃは旅客機りょかくきの747型がた機きを次々つぎつぎと退役たいえきさせています。

日本にっぽん航空こうくうは経営けいえい破綻はたん後ご2011年ねんに、全日空ぜんにっくうが2014年ねんに747型がた機きを退役たいえきさせました。

日本にっぽんの政府せいふ専用せんよう機きも初代しょだいは747型がた機きでした。1993年ねんに運航うんこうを開始かいしし、26年間ねんかんにわたって日本にっぽんの外交がいこうを支ささえてきましたが2019年ねんに退役たいえきしました。

一方いっぽう、貨物かもつ型がたの747型がた機きは世界中せかいじゅうでまだ現役げんえきで、大量たいりょうの貨物かもつを搭載とうさいし世界せかいの貿易ぼうえきに貢献こうけんしています。

また、アメリカの大統領だいとうりょう専用せんよう機き「エアフォースワン」は今いまも747型がた機きをベースにした機体きたいが使つかわれているほか、次つぎのエアフォースワンも最新さいしん型がたの747-8型がた機きを改修かいしゅうしてアメリカ政府せいふに納入のうにゅうされることになっています。

ボーイング747型がた機き製造せいぞう終了しゅうりょう 最後さいごの機体きたいは米べい貨物かもつ航空こうくう会社かいしゃへ

日本にっぽんの初代しょだい政府せいふ専用せんよう機きや米こめ「エアフォース・ワン」にも

ボーイング747型がた機き製造せいぞう終了しゅうりょう最後さいごの機体きたいは米べい貨物かもつ航空こうくう会社かいしゃへ