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Detail word “ロッキード”

ロッキード

ロッキード（Lockheed Corporation）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーで主に軍用機を製造していた。マーティン・マリエッタ社と合併し、現在はロッキード・マーティンである。飛行機の製作をはじめたアイルランド系のアメリカ人、アラン・ロッキードとマルコム・ロッキード兄弟（Allan and

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ロッキードジェットスター

機体は、イリノイ州のスコット空軍基地で展示されている。11機がC-140Bとして調達された。最初の1機はC-140Aよりも早く納入されている。軍事空輸軍団にて運用され、6機はアンドルーズ空軍基地から第89輸送飛行隊によってVIP機VC-140Bとして運用された。1970年代-80年代にかけては、エア

ロッキードベガ

飛行に用いられた機体として、広く名を残している。ウィリー・ポストは航空士ガッティとベガを使い飛行距離24945kmを8日と16時間ほどで、初期の早周り世界一周の記録を作った。1933年には単独で世界一周飛行を行い7日と19時間弱で飛行した。

ロッキード・マーティン

LMCプロパティーズロッキード・マーティン・エンタープライズ・ビジネス・サービスロッキード・マーティン・ファイナンス SIMインダストリーズロッキード・マーティン・アレニア・タクティカル・トランスポート・システム（英語版） - アレニア・アエロナウティカ（英語版）（イタリア）中距離拡大防空システム（英語版）

ロッキードコンステレーション

コンステレーショントランス・ワールド航空の L-1049「スーパー・コンステレーション」の派生型L-1649「スターライナー」（主翼が新設計）用途：旅客機製造者：ロッキード運用者：トランス・ワールド航空パンアメリカン航空ヴァリグ・ブラジル航空英国海外航空など初飛行：1943年生産開始：1943年

ロッキード L-188

DC-9を採用した。なお、その後払い下げられた多くの機体は、セミ・ワイドボディを利した貨物機として運用された。リーブ・アリューシャン航空では1960年代から2000年に営業を停止するまで旅客機として利用していたが、リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故など複数回事故を起こしている。

ロッキード LC-130

LC-130は、この任務をこなせるように、従来の滑走路で使う車輪はもちろん、格納できるスキーを装備し、雪上や氷上に着陸できる。また、JATOロケット4基を機体側面に備える事が可能であり、荒れた滑走路や整形されていない雪上で、短距離離陸が必要な時に使用できる。JATOロケットを装備する以前には、分離式ロケットを

ロッキード事件

また、コーチャン、クラッター、エリオットのアメリカ人3名が起訴されずに嘱託証人尋問調書が作成された点については、日本の司法制度にない司法取引であり反対尋問もできなかったという批判があるが[要出典]、両名に対する嘱託尋問がアメリカで行われるのに際して3名は当初証言を拒否し、当時のアメリカでは外国

ロッキード L-14 スーパーエレクトラ

ロッキード L-14 スーパーエレクトラ（英語: Lockheed L-14 Super Electra）とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーであったロッキードが1930年代後半に開発したレシプロ双発民間旅客機である。スーパーエレクトラは同じロッキードの開発したエレ

ロッキード L-1011 トライスター

L-1011 トライスターデモンストレーション飛行を行うトライスター用途：旅客機分類：ワイドボディ機製造者：ロッキード運用者イースタン航空（ローンチカスタマー）トランス・ワールド航空デルタ航空エア・カナダブリティッシュ・エアウェイズ全日本空輸その他初飛行：1970年11月16日

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劇物: 毒物

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劇物: 毒物

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話題作: 爆款