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Detail word “二等車”

二等車

二等車（にとうしゃ英語名: Second Class Car）とは、鉄道事業者が自社の保有する旅客用車両の等級を分ける際に使用している区分の一つ。日本の旅客列車用の車両に存在した運賃および車両区分。時期により以下の二つに分類される。主に日本国有鉄道およびその前身組織の制度について記述するが、かつては、私鉄においても設定されていた。

Words related

特別二等車

旧並二の従来型の二等車同様、1960年（昭和35年）7月1日の二等級制移行で「一等車」となった。その後、旧並二の一等車は順次二等車に格下げされていったが、旧特二の一等車は格下げされず（一部を除く）、1969年（昭和44年）5月10日のモノクラス制移行により特別車両「グリーン車」となった。この時、クロ151

二等

にとう

第二番目の等級・順位。

「～船室」「リレーで～になる」

二等兵

二等水兵はそれ以前の四等兵、すなわち教育中の新水兵のことである。略称で二水と呼ばれることもあった。自衛隊では2士（2等陸士・2等海士・2等空士）が二等兵に相当する。旧日本軍の二等兵に相当する階級に次のものがある。陸軍：Private（プライベート）　陸軍では一等兵と二等

二輪車

地面を人力で、脚でけって進む二輪の乗り物。→キックスケーターを参照。人力または動物の力で牽いて荷物を運ぶための二輪のくるま（車両）。→ 荷車を参照。人力で牽いて乗客を運ぶ二輪の乗り物。→ 人力車を参照。牛の力で牽いて人や物を運ぶ二輪の乗り物。→ 牛車を参照。馬の力で牽いて人や物を運ぶ二輪の乗り物。→ チャリオット、馬車を参照。

一等車

当異なっており、国鉄でも例えば1950年4月1日改定以前は、二等が三等の3倍であった。また切符の色も等級別に異なっており、客車の帯の色から一等は「白切符」（実際には黄色）、二等は「青切符」、三等は「赤切符」と呼ばれていた。 [脚注の使い方] ^ これは｢いろは歌｣に準拠しており、一等車はイ、二等車はロ、三等車はハとなっている。

二等分線

二等分線（にとうぶんせん）とは、2次元の幾何学において、線分や角度を二等分する直線のことである。線分の二等分線は、その線分の中点を通る。特に、対象の線分と垂直に交差する場合、その二等分線を垂直二等分線という。垂直二等分線上の各点は、対象の線分の両端からの距離が同じであるという特徴を有する。そのた

二十等爵

侯王があるが、王位を与えられるのは基本的に皇族だけなので、人臣が上り得るのは列侯までである。このうち8位の公乗が庶民および下級の吏に与えられる上限であり、ここまでを民爵・吏爵という。9位の五大夫以上は官秩六百石以上の官にならないと与えられず、これを官爵という。公士上造簪裊不更大夫官大夫公大夫

二車現存

、新製時からの電気暖房装備車、改造にて電気暖房を取り付けた車両とも原番+2000に付番され、同番の非電気暖房車と同時に存在しない。また、オユ12形・スユ13形のように、電気暖房の有無で重量等級が別れ、形式が変わる場合でも、番号は重複しないように付番されている。

優等列車

優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、一部の鉄道会社で使用している普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を総称する言葉である。社局により急行系列車や速達列車とする場合もある。速達性を確保するため、普通列車よりも停車駅の少ない列車を設定している社局も少なくない。これらの列車を総称する言葉として速達

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劇物: 毒物

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劇物: 毒物