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給油

タンドの従業員のみが行っていたが、1998年の政令改正によってセルフ給油が可能となった。給油口を開けるレバー（右）とボンネットを開けるレバー（左）鉄道車両（ディーゼル機関車、気動車）への給油は車両基地や一部の駅構内にある給油設備で行われる。1940年の西成線列車脱線火災事故を契機に、日本ではガソ

誤給油

誤給油（ごきゅうゆ）とは自動車・機器に不適当な種類の燃料油を誤って給油する事である。主に自動車へのガソリンと軽油の入れ間違いを指す。誤給油によって、エンジン内で正常な燃焼が行われなくなり、エンジンが掛からない、出力が低下する、故障するなどの悪影響がある。また、灯油用の暖房機器にガソリンを入れると火災につながり、極めて危険である。

醤油差し

「ソース差し」（あるいは「ソース入れ」）となる。醤油とウスターソースの粘度や使用量の差などといった特性を考慮して注ぎ口の穴や容器自体がやや大き目に作られた、ソース差し専用の容器も作られている。構造の類似性から醤油差しとソース差しを同じメーカーが作ることもあり、この2つをセットにしたものやさらに食塩

ネオショー (給油艦)

5月1日付で海軍中将）。第五戦隊（妙高、羽黒）、第五航空戦隊（司令官原忠一少将：瑞鶴、翔鶴）、第7駆逐隊（潮、曙）、第27駆逐隊（時雨、白露、有明、夕暮）、タンカー東邦丸。 ^ 瑞鶴隊（飛行隊長嶋崎重和少佐：零戦9、九九艦爆11、九七艦攻11、計37機）。翔鶴隊（飛行隊長高橋赫一少佐：零戦9、九九艦爆19、九七艦攻13、計41機）。

空中給油

空中給油（くうちゅうきゅうゆ、英語: aerial refueling）とは、飛行中の航空機に他の航空機から給油を行うこと。専門用語としては In-Flight Refueling (IFR) や Air-to-Air Refueling (AAR) と呼ばれる。軍事目的での飛行で行なわれることが多い。

リーフ型給油艦

リーフ型給油艦（英語: Leaf class small fleet tanker）は、イギリス海軍補助艦隊が運用する小型艦隊給油艦（AOL）の艦級。イギリス海軍にチャーター（後に購入）された民間用石油タンカーに洋上補給用の装備と自衛用の機関銃・機関砲程度の武装を取り付けた艦艇であり、一定した設計や仕様は存在しない。

鶴見 (給油艦)

1084-1085。 ^ #海軍制度沿革巻八pp.374-375『大正九年三月二十六日(達三一) 軍備補充費ヲ以テ大正九年度ニ於テ建造ニ著手スヘキ一等駆逐艦三隻二等駆逐艦八隻及特務船三隻ニ左ノ通命名ス(駆逐艦省略) 特務船三隻尻矢(シリヤ) 石廊(イラウ) 鶴見(ツルミ)』 ^ #海軍制度沿革巻八pp

佐多 (給油艦)

1084-1085。 ^ #海軍制度沿革巻八pp.374『大正八年五月二十四日(達九五) 軍備補充費ヲ以テ大正八年度ニ於テ建造ニ著手スヘキ一等駆逐艦五隻二等駆逐艦五隻及特務船二隻ニ左ノ通命名ス(駆逐艦省略) 特務船二隻佐多(サタ) 野間(ノマ)』 ^ #海軍制度沿革巻八pp.103『大正九年四月一日(達四〇)

剣埼 (給油艦)

100トンに達していたが、従来の300トン積重油船ではその搭載に時間と労力がかかった。また重油輸送には建造中の給油船「志自岐」の他に少なくても2隻が必要とされた。そこで大正5年度の軍備補充費の雑船製造をやり繰りし1,100トン積重油船を1隻建造、翌年度以降に予算が許せばもう1隻建造するこ

針尾 (給油艦)

170、171ページ ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593100, pp.13 ^ a b c 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593100, pp.6 ^ a b c 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.4 ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200,

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劇物: 毒物

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劇物: 毒物

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話題作: 爆款

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どうりでずっとギルドにいるわけだ。: 「どうりで」：表示“怪不得”或“难怪”，用于表达对某个现象或结果的理解或感叹，常带有恍然大悟的语气。

yuhui liao commented

溢れる: 有很多

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かと思ったら/かと思うと: 主语必须是别人