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Detail word “木炭自動車”

木炭自動車

木炭自動車（もくたんじどうしゃ）とは、木炭をエネルギー源とし、車載した木炭ガス発生装置で不完全燃焼により発生する一酸化炭素ガスと同時にわずかに発生する水素（合成ガス）とを回収、これを内燃機関の燃料として走る自動車である。本項では、木炭以外にも同様な固形燃料（薪、石炭、コークスなど）を車載ガス発生装

Words related

自動車

自動的に選択または変化するオートマチックトランスミッション(AT)に大別できる。MTは基本的に減速比を切り替える際などにはクラッチを操作する必要があるが、このクラッチ操作を自動化したものはセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。近年は、MTの基本構造を持ちながらクラッチ操作と変速操作が自動

自動給炭機

炭して補った。蒸気機関車用はアメリカで1901年に開発され、1905年頃には普及をみた。1938年には法律により、ボイラーの大きなSLに搭載が義務付けられた。[要出典]その後日本でも導入された。日本では蒸気機関車用の自動給炭機

栃木トヨタ自動車

部品の卸業者として現在も同所で営業している。 ^ 新庄商店についての詳細はNEZASホールディングス#概要の"源流企業「新庄」"節を参照。 ^ 栃木縣自動車配給は日産系を必ずしも主体的に選択したわけではなく、栃木トヨタ販賣の発足によりトヨタ車を併売することができないため受動

廃車 (自動車)

「一時抹消登録」印字）、二輪の小型自動車と検査対象軽自動車の場合は自動車検査証返納証明書（同じく「自動車検査証返納」印字）、車検のないオートバイ（二輪の軽自動車）の場合は軽自動車届出済証返納済確認書と軽自動車届出済証返納証明書（自動車重量税用）が交付される。これらの扱いが異なるのは、自動車は「登録

木炭

、高温にしてから外に出し、灰をかけて消す）による白炭が主流であったが、長持ちはするものの硬質で火付が悪いのが特徴であった。室町時代後期から江戸時代にかけて、窯内消火法（窯が冷えてから外に出す）による、軟質で火付が良い黒炭が生み出された。ただし、白炭・黒炭の区別が確立したのは近代以後であると言われている。

炭車

たんしゃ

炭鉱で石炭を運ぶ車。

オールステート (自動車)

80hpエンジン。ともにウィリス製である。 3速マニュアルトランスミッションが標準で、オーバードライブ機構はオプションで104米ドルだった。オールステートはヘンリーJそのものであるが、異なる点もあった。ボンネットとリアデッキにオールステートのネームプレート(バッジ)を加え、内装はより豪華にされており、サラン繊維

インペリアル (自動車)

合いが幾分和らげられた。顔付きは全面的に刷新され豪華なものとなり、後部では側面のマーカーライトが鷲の印が貼られた盾型のものになる一方で初めて縦長の涙滴型テールライトが採用された。 1973年式モデルでは新しい連邦規制のバンパー（5マイル・バンパー）が標準となり、大きなゴム製のオーバーライダーを前後に備えた。これにより全長が6

ランブラー (自動車)

次いで、アバネシーは市場調査を裏づけとして取締役会を説得にかかった。ランブラーはやぼったいイメージ(stodgy image)で販売増を狙うための障害となるだけでなく、消費者一般はランブラーを（小型車として販売されてきた従前の経緯から）コンパクトカーとして見ているということだった

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劇物: 毒物

Lee commented

劇物: 毒物

Lee commented

話題作: 爆款

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どうりでずっとギルドにいるわけだ。: 「どうりで」：表示“怪不得”或“难怪”，用于表达对某个现象或结果的理解或感叹，常带有恍然大悟的语气。

yuhui liao commented

溢れる: 有很多