世界初、水素のみで走る旅客鉄道が運行開始 ドイツ
世界上第一條純氫客運鐵路在德國開始運營
世界上第一條純氫客運鐵路在德國開始運營
北部ニーダーザクセン州でこのほど、水素列車のみで営業する史上初の鉄道路線の運行が始まりました
在北部的下薩克森州,歷史上第一條專門使用氫列車運營的鐵路線最近開始運營。
在北部的下薩克森州,歷史上第一條專門使用氫列車運營的鐵路線最近開始運營。
燃料電池を動力とする水素列車14編成が同州ブレーマーフェルデの 路線を独占運行する予定
由燃料電池驅動的 14 輛氫列車組成的車隊計劃專門在該州布雷默維爾德的路線上運行。
由燃料電池驅動的 14 輛氫列車組成的車隊計劃專門在該州布雷默維爾德的路線上運行。
同鉄道を所有するLVNGと鉄道車両メーカーのアルストムの間で、9300万ユーロ(約127億円)規模の契約が締結されました
擁有鐵路的 LVNG 與軌道車製造商阿爾斯通簽署了價值 9300 萬歐元(約 127 億日元)的合同。
擁有鐵路的 LVNG 與軌道車製造商阿爾斯通簽署了價值 9300 萬歐元(約 127 億日元)的合同。
14編成のうち5編成は24日に運行を開始しました
14列中的5列於24日開始運營。
14列中的5列於24日開始運營。
今後、現在この路線を走るディーゼル列車15編成との置き換えが徐々に進み、年末までには水素列車14編成で独占運行する見通しです
未來,這條線路目前運行的15列柴油列車將逐步被替換,到年底將有14列氫動力列車獨占運營。
未來,這條線路目前運行的15列柴油列車將逐步被替換,到年底將有14列氫動力列車獨占運營。
この列車は温室効果ガスの排出量がゼロで、騒音も少ない
列車溫室氣體零排放且安靜
列車溫室氣體零排放且安靜
排出されるのは蒸気と凝縮水のみ
僅排放蒸汽和冷凝水
僅排放蒸汽和冷凝水
航続距離は1000キロで、水素タンク1本で丸1日走ることができます
它的續航里程為 1,000 公里,可以在一個氫氣罐上運行一整天。
它的續航里程為 1,000 公里,可以在一個氫氣罐上運行一整天。
同路線には既に水素充填(じゅうてん)ステーションが1カ所設置されています
同一條線路上已經安裝了一個加氫站。
同一條線路上已經安裝了一個加氫站。
列車の最高速度は時速140キロだが、通常はこれを大きく下回る時速80~120キロで運行します
列車最高時速為140公里/小時,但通常以80-120公里/小時運行,遠低於此。
列車最高時速為140公里/小時,但通常以80-120公里/小時運行,遠低於此。