Máy bay chở khách nội địa C919 của Trung Quốc ra mắt nước ngoài tại Triển lãm hàng không Singapore
中国の国産旅客機「Ｃ９１９」が１８日、シンガポール航空ショーに登場し、海外デビューを果たした
Máy bay chở khách ”C919” do Trung Quốc sản xuất trong nước đã xuất hiện tại Triển lãm Hàng không Singapore vào ngày 18, ra mắt ở nước ngoài.
Máy bay này cuối cùng có thể cạnh tranh với Boeing và Airbus ở châu Âu và Mỹ.
国営の中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が製造したＣ９１９は、外国メーカーへの依存度を減らす目的で中国政府が掲げる「メイド・イン・チャイナ」戦略の象徴でもあり、中国は同機を初の国産大型旅客機と位置付けている
Được sản xuất bởi Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) do nhà nước điều hành, C919 là biểu tượng cho chiến lược ”Sản xuất tại Trung Quốc” của chính phủ Trung Quốc nhằm giảm sự phụ thuộc vào các nhà sản xuất nước ngoài, với việc Trung Quốc đánh dấu đây là máy bay chở khách cỡ lớn đầu tiên được sản xuất trong nước. Nó được định vị là
通路は１本、定員は２００人に満たない
Chỉ có một lối đi và sức chứa dưới 200 người.
Các chuyến bay thương mại bắt đầu hoạt động vào tháng 5 năm ngoái.
Chỉ các chuyến bay nội địa Trung Quốc do China Eastern Airlines khai thác mới được chấp thuận cho hoạt động bay chở khách.
航空ショーの主催者に名を連ねるシンガポール経済開発庁のシンディ・コー副総裁は１８日、「今回初めて中国からの出展を迎える」と記者団にコメントした
Vào ngày 18, Cindy Koh, Phó thống đốc Ban Phát triển Kinh tế Singapore, một trong những người tổ chức triển lãm hàng không, đã bình luận với các phóng viên: ``Đây là lần đầu tiên chúng tôi có một nhà triển lãm đến từ Trung Quốc.’’
中国はいずれ、ボーイングやエアバスに対抗したい意欲を隠さない
Trung Quốc không che giấu mong muốn cạnh tranh với Boeing và Airbus.
航空業界に詳しいエンダウ・アナリティクスの創設者シュコア・ユソフ氏は、世界中の企業経営者や政府高官が集まるシンガポール航空ショーで、Ｃ９１９は最も注目を浴びるだろうと指摘した
Shukoa Yusof, người sáng lập Endau Analytics, một chuyên gia trong ngành hàng không, cho biết C919 có thể sẽ thu hút nhiều sự chú ý nhất tại Triển lãm Hàng không Singapore, nơi thu hút các giám đốc điều hành doanh nghiệp và quan chức chính phủ từ khắp nơi trên thế giới.
同機は昨年１２月、香港のビクトリア港上空で、本土以外では初のデモ飛行を行っていた
Máy bay đã thực hiện chuyến bay trình diễn đầu tiên bên ngoài đất liền vào tháng 12 năm ngoái trên Cảng Victoria của Hồng Kông.
ただ、米中間で政治的緊張が高まっていることから中国商用飛機が欧米に進出するのは難しそうだとユソフ氏は予想
Tuy nhiên, Yusof dự đoán máy bay thương mại Trung Quốc sẽ khó vào được châu Âu và Mỹ do căng thẳng chính trị gia tăng giữa Mỹ và Trung Quốc.
Ông cũng chỉ ra rằng việc các cơ quan quản lý hàng không Mỹ và châu Âu chưa phê duyệt C919 cũng là một bất lợi.
一方で、Ｃ９１９の５～６時間という飛行時間は地域航空には最適だとユソフ氏は述べ、中国と友好関係にある東南アジアやアフリカ、中央アジアなどの諸国にアピールできる可能性もあると解説している
Mặt khác, Yusof cho rằng thời gian bay từ 5 đến 6 giờ của C919 là lý tưởng cho hàng không khu vực và giải thích rằng nó có thể thu hút các quốc gia ở Đông Nam Á, Châu Phi và Trung Á có quan hệ hữu nghị với Trung Quốc. ing
Trang chủ
Video
Thi JLPT
Từ điển
Nâng cấp
Bài viết
Chủ đề
