日本報紙
中国国産旅客機ちゅうごくこくさんりょかくきC919海外かいがいデビュー、シンガポール航空こうくうショー登場とうじょう
2024-02-21 07:10:03
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Anonymous 11:02 21/02/2024
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中国国産旅客機ちゅうごくこくさんりょかくきC919海外かいがいデビュー、シンガポール航空こうくうショー登場とうじょう
label.tran_page 中國國產客機C919在新加坡航展海外首演

中国ちゅうごく国産旅客機こくさんりょかくき「C919」が18にち、シンガポール航空こうくうショー登場とうじょうし、海外かいがいデビューをたした

label.tran_page 中國國產客機「C919」18日亮相新加坡航展,首次海外亮相。
同機どうきいずれ欧米おうべいのボーイングやエアバスと競合きょうごうする可能性かのうせいある
label.tran_page 該飛機最終可能在歐洲和美國與波音和空中巴士競爭。

国営こくえい中国商用飛機ちゅうごくしょうようひき(COMAC)が製造せいぞうしたC919は、外国がいこくメーカーへの依存度いぞんどらす目的もくてき中国政府ちゅうごくせいふげる「メイド・イン・チャイナ」戦略せんりゃく象徴しょうちょうでもあり、中国ちゅうごく同機どうきはつ国産大型旅客機こくさんおおがたりょかくき位置付いちづけている

label.tran_page C919由國有的中國商用飛機有限責任公司(COMAC)製造,是中國政府旨在減少對外國製造商依賴的「中國製造」戰略的象徵,中國將其標記為第一架國產大型客機。它的定位為

通路つうろは1ぽん定員ていいんは200にんたない

label.tran_page 只有一條走道,容量不足200人。
昨年さくねんがつからは商用便しょうようびん運航うんこうはじまった
label.tran_page 商業航班於去年五月開始營運。
旅客便りょかくびん運航うんこう承認しょうにんされているのは、中国東方航空ちゅうごくとうほうこうくう運航うんこうする中国本土ちゅうごくほんど国内便こくないびんのみ
label.tran_page 只有東航營運的中國大陸國內航班才獲準進行客運航班營運。

航空こうくうショー主催者しゅさいしゃつらねるシンガポール経済開発庁けいざいかいはつちょうのシンディ・コー副総裁ふくそうさいは18にち、「今回初こんかいはじめて中国ちゅうごくからの出展しゅってんむかえる」と記者団きしゃだんコメントした

label.tran_page 18日,航展主辦單位之一新加坡經濟發展局副局長許辛迪對記者評價說,“這是我們第一次有來自中國的參展商。”

中国ちゅうごくいずれ、ボーイングやエアバスに対抗たいこうしたい意欲いよくかこさない

label.tran_page 中國並不掩飾最終與波音和空中巴士競爭的願望。

航空業界こうくうぎょうかいくわしいエンダウ・アナリティクスの創設者そうせつしゃシュコア・ユソフは、世界中せかいじゅう企業経営者きぎょうけいえいしゃ政府高官せいふこうかんあつまるシンガポール航空こうくうショーで、C919はもっと注目ちゅうもくびるだろうと指摘してきした

label.tran_page 航空業專家Endau Analytics創辦人舒科亞·尤索夫表示,C919很可能在新加坡航展上最受關注,航展吸引了來自世界各地的企業主管和政府官員。

同機どうき昨年さくねん12がつ香港ほんこんのビクトリア上空こうじょうくうで、本土以外ほんどいがいでははつのデモ飛行ひこうおこなっていた

label.tran_page 去年12月,這架飛機在香港維多利亞港上空進行了首次大陸以外的示範飛行。

ただ米中間べいちゅうかん政治的緊張せいじてききんちょうたかまっていることから中国商用飛機ちゅうごくしょうようひき欧米おうべい進出しんしゅつするのはむずかそうだとユソフ予想よそう

label.tran_page 不過,尤索夫預計,由於中美之間的政治緊張局勢加劇,中國商用飛機將很難進入歐洲和美國。
米国べいこく欧州おうしゅう航空規制当局こうくうきせいとうきょくがC919を承認しょうにんしていないことも不利ふりなる指摘してきした
label.tran_page 他也指出,美國和歐洲航空監管機構尚未批准C919也是一個劣勢。

一方いっぽうで、C919の5~6時間じかんという飛行時間ひこうじかん地域航空ちいきこうくうには最適さいてきだとユソフべ、中国ちゅうごく友好関係ゆうこうかんけいある東南とうなんアジアアフリカ中央ちゅうおうアジアなど諸国しょこくにアピールできる可能性かのうせいもあると解説かいせつしている

label.tran_page 另一方面,尤索夫表示,C919的5至6小時的飛行時間非常適合支線航空,並解釋說它可能能夠吸引與中國有友好關係的東南亞、非洲和中亞國家。英