ひたちなか海浜かいひん鉄道てつどう 国営こくえいひたち海浜かいひん公園こうえん付近ふきんに延伸えんしん 新駅しんえき整備せいびへ

ひたちなか市しの第だい三さんセクター、ひたちなか海浜かいひん鉄道てつどうは、今いまの終点しゅうてんの阿字ヶ浦あじがうら駅えきから3.1キロを延伸えんしんする計画けいかくで2021年ねん1月つきに、国くにから許可きょかを受うけました。

一方いっぽう、新型しんがたコロナによる需要じゅよう低迷ていめいや物価ぶっか高騰こうとうによる建設けんせつ費ひの増加ぞうかなどを受うけ、会社かいしゃでは2年ねん連続れんぞくで国くにへの工事こうじ許可きょか申請しんせいを延期えんきし、計画けいかく自体じたいの見直みなおしを進すすめていました。

関係かんけい者しゃによりますと、検討けんとうの結果けっか、会社かいしゃでは工事こうじを2段階だんかいに分わけ、まずは海浜かいひん公園こうえんの南口みなみぐち付近ふきんに新駅しんえきを整備せいびし、1.4キロの区間くかんを先行せんこうして開業かいぎょうする方針ほうしんを固かためたということです。

年間ねんかん200万まん人にん前後ぜんごが来場らいじょうする海浜かいひん公園こうえんはネモフィラなど季節きせつの植物しょくぶつが人気にんきで、都心としん部ぶからの利用りよう客きゃくも多おおく、アクセスを高たかめて来場らいじょう者しゃをさらに増ふやすほか、周辺しゅうへんでは茨城いばらき県けんが新あらたな工業こうぎょう団地だんちの開発かいはつを進すすめるなど、通勤つうきん需要じゅようも取り込とりこみたい考かんがえです。

そして、第だい2期きとして、当初とうしょの計画けいかくにあった大型おおがた商業しょうぎょう施設しせつが隣接りんせつする海浜かいひん公園こうえん西口にしぐち付近ふきんまでの1.7キロの区間くかんも整備せいびする方針ほうしんです。

地方ちほう鉄道てつどうで9割わり近ちかくが赤字あかじとなるなど、厳きびしい経営けいえい環境かんきょうが続つづく中なか、延伸えんしん計画けいかくは極きわめて珍めずらしく、ひたちなか海浜かいひん鉄道てつどうは今年度こんねんど中ちゅうに国くにに工事こうじの許可きょかを求もとめる申請しんせいを出だしたうえで、着工ちゃっこうしてから早はやければ5年ねん後ごの完成かんせいを目指めざしているということです。

極きわめて珍めずらしい地方ちほう鉄道てつどうの延伸えんしん

厳きびしい経営けいえい状況じょうきょうが続つづく地方ちほう鉄道てつどうで、延伸えんしんは極きわめて珍めずらしい動うごきとなります。

国土こくど交通こうつう省しょうが、中小ちゅうしょうの民間みんかん鉄道てつどうや第だい三さんセクターの経営けいえい状況じょうきょうをまとめたところ、昨年度さくねんどは全国ぜんこくの95社しゃのうち85社しゃで、鉄道てつどうや軌道きどう事業じぎょうが赤字あかじになっていて、令りょう和わ元もと年度ねんどの74社しゃと比くらべて増加ぞうかしています。

また、

▽JR東日本ひがしにっぽんでは、昨年度さくねんど、利用りようが特とくに少すくない62区間くかんで赤字あかじが648億おく円えんになると発表はっぴょうしているほか、

▽JR西日本にしにほんでは、広島ひろしま県けんと岡山おかやま県けんを結むすぶ芸備線げいびせんの一部いちぶ区間くかんについて、ことし施行しこうされた法律ほうりつに基もとづき、路線ろせんの存続そんぞくやバスへの転換てんかんなどを議論ぎろんする協議きょうぎ会かいの設置せっちが調整ちょうせいされています。

直近ちょっきんでは、新型しんがたコロナによる需要じゅようの落ち込おちこみも大おおきいものの、少子しょうし高齢こうれい化かや人口じんこう減少げんしょうによって、地方ちほうの公共こうきょう交通こうつうは苦境くきょうに立たたされていて、ことし3月つきには、北海道ほっかいどうでJR留萌るもい線せんの一部いちぶ区間くかんが廃止はいしされたほか、来年らいねん3月つきにはJR根室ねむろ線せんの一部いちぶ区間くかんが廃止はいしされることになっていて、地方ちほう路線ろせんの廃止はいしが相次あいついでいます。

こうした中なか、地方ちほう鉄道てつどうの延伸えんしんは、国土こくど交通こうつう省しょうに記録きろくの残のこる平成へいせい5年度ねんど以降いこうでは、路面ろめん電車でんしゃやモノレールなどを除のぞけば例れいがないと見みられます。