世界初、水素のみで走る旅客鉄道が運行開始 ドイツ
Đường sắt chở khách chỉ sử dụng hydro đầu tiên trên thế giới bắt đầu hoạt động tại Đức
Đường sắt chở khách chỉ sử dụng hydro đầu tiên trên thế giới bắt đầu hoạt động tại Đức
北部ニーダーザクセン州でこのほど、水素列車のみで営業する史上初の鉄道路線の運行が始まりました
Ở phía bắc bang Lower Saxony, tuyến đường sắt đầu tiên trong lịch sử chỉ hoạt động với các đoàn tàu chạy bằng hydro gần đây đã bắt đầu hoạt động.
Ở phía bắc bang Lower Saxony, tuyến đường sắt đầu tiên trong lịch sử chỉ hoạt động với các đoàn tàu chạy bằng hydro gần đây đã bắt đầu hoạt động.
燃料電池を動力とする水素列車14編成が同州ブレーマーフェルデの 路線を独占運行する予定
Một đội gồm 14 đoàn tàu chạy hydro chạy bằng pin nhiên liệu dự kiến sẽ hoạt động độc quyền trên tuyến đường ở Bremervelde, bang.
Một đội gồm 14 đoàn tàu chạy hydro chạy bằng pin nhiên liệu dự kiến sẽ hoạt động độc quyền trên tuyến đường ở Bremervelde, bang.
同鉄道を所有するLVNGと鉄道車両メーカーのアルストムの間で、9300万ユーロ(約127億円)規模の契約が締結されました
Một hợp đồng trị giá 93 triệu euro (tương đương 12,7 tỷ yên) đã được ký kết giữa LVNG, công ty sở hữu đường sắt và nhà sản xuất toa xe lửa Alstom.
Một hợp đồng trị giá 93 triệu euro (tương đương 12,7 tỷ yên) đã được ký kết giữa LVNG, công ty sở hữu đường sắt và nhà sản xuất toa xe lửa Alstom.
14編成のうち5編成は24日に運行を開始しました
5 trong số 14 chuyến tàu bắt đầu hoạt động vào ngày 24.
5 trong số 14 chuyến tàu bắt đầu hoạt động vào ngày 24.
今後、現在この路線を走るディーゼル列車15編成との置き換えが徐々に進み、年末までには水素列車14編成で独占運行する見通しです
Trong tương lai, 15 đoàn tàu chạy bằng động cơ diesel hiện đang chạy trên tuyến này sẽ dần được thay thế và đến cuối năm, sẽ có 14 đoàn tàu chạy bằng hydro sẽ hoạt động độc quyền.
Trong tương lai, 15 đoàn tàu chạy bằng động cơ diesel hiện đang chạy trên tuyến này sẽ dần được thay thế và đến cuối năm, sẽ có 14 đoàn tàu chạy bằng hydro sẽ hoạt động độc quyền.
この列車は温室効果ガスの排出量がゼロで、騒音も少ない
Tàu không phát thải khí nhà kính và yên tĩnh
Tàu không phát thải khí nhà kính và yên tĩnh
排出されるのは蒸気と凝縮水のみ
Chỉ có hơi nước và nước ngưng được thải ra ngoài
Chỉ có hơi nước và nước ngưng được thải ra ngoài
航続距離は1000キロで、水素タンク1本で丸1日走ることができます
Nó có phạm vi bay 1.000 km và có thể chạy cả ngày trên một bình hydro duy nhất.
Nó có phạm vi bay 1.000 km và có thể chạy cả ngày trên một bình hydro duy nhất.
同路線には既に水素充填(じゅうてん)ステーションが1カ所設置されています
Một trạm nạp hydro đã được lắp đặt trên cùng một dây chuyền.
Một trạm nạp hydro đã được lắp đặt trên cùng một dây chuyền.
列車の最高速度は時速140キロだが、通常はこれを大きく下回る時速80~120キロで運行します
Tốc độ tối đa của tàu là 140 km / h, nhưng nó thường chạy ở tốc độ 80-120 km / h, thấp hơn nhiều so với mức này.
Tốc độ tối đa của tàu là 140 km / h, nhưng nó thường chạy ở tốc độ 80-120 km / h, thấp hơn nhiều so với mức này.