JR東日本ひがしにっぽん 来春らいしゅん 東京とうきょう駅えきから半径はんけい100キロ圏内けんない 終電しゅうでん繰り上くりあげへ

対象たいしょうになるのは、山手やまて線せんや中央ちゅうおう線せん、総武そうぶ線せんなど主おもに東京とうきょう駅えきから半径はんけい100キロ圏内けんないにある、首都しゅと圏けんのほぼすべての路線ろせんです。

来年らいねん春はるのダイヤ改正かいせいに合あわせて最終さいしゅう電車でんしゃの時間じかんを30分ふん程度ていど早はやめ、各かく方面ほうめんの終着駅しゅうちゃくえきへの到着とうちゃく時刻じこくが午前ごぜん1時じごろになるように、見直みなおすということです。

来月らいげつ、路線ろせんごとに最終さいしゅう電車でんしゃをどの程度ていど早はやくするか公表こうひょうすることにしています。

新型しんがたコロナウイルスの影響えいきょうで深夜しんやの時間じかん帯たいの乗客じょうきゃくが減へっている中なか、ＪＲ東日本じぇいあ-るひがしにほんとしては最終さいしゅう電車でんしゃを早はやめることで終電しゅうでん後ごに行おこなう線路せんろなどの保守ほしゅ・点検てんけんの業務ぎょうむに充あてる時間じかんを確保かくほしたいとしています。

これによって不規則ふきそくな勤務きんむなため、人手ひとでの確保かくほが難むずかしくなっている職場しょくばの環境かんきょうを改善かいぜんしたいとしています。

一部いちぶの路線ろせんでは朝あさの始発しはつ時間じかんを遅おそくすることも検討けんとうします。

ＪＲ東日本じぇいあ-るひがしにほんの深澤ふかざわ祐二ゆうじ社長しゃちょうは「感染かんせん拡大かくだいがおさまっても鉄道てつどうの利用りよう水準すいじゅんはもとに戻もどらないと考かんがえている。設備せつびの維持いじに欠かかせない人手ひとで不足ふそくも深刻しんこくで、利用りよう者しゃの皆みなさんにも理解りかいしてもらいたい」と話はなしています。

ＪＲ西日本じぇいあ-るにしにほんも来年らいねん春はるから関西かんさいエリアの主おもな路線ろせんの最終さいしゅう電車でんしゃの時間じかんを、最大さいだいで30分ふん程度ていど早はやめることを決きめています。

背景はいけいには深夜しんや利用りようの減少げんしょう

終電しゅうでん時間じかんを見直みなおす背景はいけいには、新型しんがたコロナウイルスの影響えいきょうで、深夜しんやの時間じかん帯たいの乗客じょうきゃくが減少げんしょうしていることがあります。

ＪＲ東日本じぇいあ-るひがしにほんによりますと、山手やまて線せんの御徒おかち町まち駅えきから上野うえの駅えきの間まの乗客じょうきゃくを見みますと、先月せんげつのお盆おぼんの時期じきを除のぞいた平日へいじつの午前ごぜん0時じ台だいの利用りようは去年きょねんと比くらべ、66％減へっているということです。

会社かいしゃでは「感染かんせんがおさまった後のちも、働はたらき方かたや行動こうどう様式ようしきが元もとに戻もどることはない」と見みて終電しゅうでん時間じかんを早はやめることにしたということです。

混雑こんざつを分散ぶんさんさせる対策たいさくも

一方いっぽう、ＪＲ東日本じぇいあ-るひがしにほんは感染かんせん防止ぼうしにつなげるため、朝あさの通勤つうきんや通学つうがくの混雑こんざつを分散ぶんさんさせる対策たいさくも始はじめることにしています。

来年らいねん春はるまでに通勤つうきんや通学つうがくのピークの時間じかん帯たいを避さけて定期ていき券けんを利用りようした場合ばあい、駅えきビルなどの買い物かいもので使つかえるＳｕｉｃａのポイントがたまるサービスを始はじめることにしています。

将来しょうらい的てきには、通常つうじょうの定期ていき券けんとは別べつに、ピークの時間じかん帯たいには利用りようできない分ぶん、値段ねだんが安やすい新あたらしいタイプの定期ていき券けんをだすことも検討けんとうしています。

ＪＲ東日本じぇいあ-るひがしにほんでは「できるだけ早はやく導入どうにゅうできるよう実現じつげんの可能かのう性せいを探さぐりたい」としています。

このほか在宅ざいたく勤務きんむの導入どうにゅうで、通勤つうきん回数かいすうが減へったため定期ていき券けんを買かわずにＳｕｉｃａに現金げんきんをチャージして、電車でんしゃを利用りようする人ひとが増ふえると見みられるため、同おなじ料金りょうきん区間くかんを一定いっていの回数かいすう以上いじょう利用りようすれば、もらえるポイントが増ふえるような仕組しくみも、導入どうにゅうするということです。

終電しゅうでん見直みなおしの動うごきはほかにも

最終さいしゅう電車でんしゃの運行うんこうを見直みなおす動うごきはほかにも広ひろがっています。

▽ＪＲ西日本じぇいあ-るにしにほんは保守ほしゅ・点検てんけんに当あたる作業さぎょう員いんの働はたらき方かた改革かいかくを進すすめるために来年らいねん春はるのダイヤ改正かいせいに合あわせて関西かんさいエリアの主おもな路線ろせんの最終さいしゅう電車でんしゃの時間じかんを、10分ふんから30分ふんほど早はやめることを決きめています。

対象たいしょうになるのは、大阪おおさか環状かんじょう線せんや神戸こうべ線せん、それに京都きょうと線せんなど、関西かんさいエリアの在来ざいらい線せんのうち深夜しんや0時じ以降いこうに出発しゅっぱつする電車でんしゃがある主おもな路線ろせんです。

利用りよう者しゃへの影響えいきょうを最小さいしょう限げんにするため新大阪しんおおさか駅えきに到着とうちゃくする東京とうきょう発はつの最終さいしゅうの新幹線しんかんせんや私鉄してつ各社かくしゃなどとの接続せつぞくは可能かのうなかぎり確保かくほする方針ほうしんで、詳くわしい対象たいしょう路線ろせんや運行うんこうダイヤを今月こんげつ、公表こうひょうすることにしています。

▽ＪＲ九州じぇいあ-るきゅうしゅうも来年らいねん春はるのダイヤ改正かいせいで福岡ふくおか県内けんないの都市とし部ぶを中心ちゅうしんに運行うんこう本数ほんすうを減へらすことを検討けんとうしています。

新型しんがたコロナウイルスの影響えいきょうによる移動いどうの自粛じしゅくに加くわえてテレワークの広ひろがりによって利用りよう者しゃ数すうの落ち込おちこみが長期ちょうき化かするおそれがあるためだとしています。

▽一方いっぽう、首都しゅと圏けんの鉄道てつどうでは、東京とうきょうメトロは、終電しゅうでんを早はやめるなどの対応たいおうは、現時点げんじてんで、検討けんとうはしていないとしています。

東急とうきゅう電鉄でんてつや小田おだ急きゅう電鉄でんてつも現時点げんじてんで具体ぐたい的てきな方針ほうしんは決きめていませんが、この先さき、利用りよう者しゃの落ち込おちこみがどの程度ていど続つづくのか見極みきわめながら、最終さいしゅう電車でんしゃの運行うんこうを見直みなおすかどうか検討けんとうするとしています。