JR東日本ひがしにっぽんは、再さい開発かいはつでの運休うんきゅうを伴ともなう大だい規模きぼ工事こうじは“今回こんかいで最後さいごになる”としています。

そもそも何なにのための工事こうじ？駅えき構内こうないの制限せいげんは？

Q＆Aで詳くわしく解説かいせつします。

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Q.どんな工事こうじをするの？

今回こんかいの工事こうじは渋谷しぶや駅えきの東西とうざいを結むすぶ通路つうろを改修かいしゅうするために行おこなわれます。

駅えきの1階かい部分ぶぶんを通とおり、明治めいじ通どおり側がわとハチ公はちこう広場ひろば側がわを結むすぶ2本ほんの通路つうろは、現状げんじょう、、車くるまいすの利用りよう者しゃや高齢こうれい者しゃが通行つうこうしにくく、大雨おおあめの際さいに水みずがたまるという問題もんだいがあります。

このため、通路つうろの床ゆか面めんを上あげて傾斜けいしゃをなくすとともに、天井てんじょうも上あげて通路つうろ内ないの広ひろさを十分じゅうぶん、確保かくほするということで、高たかさ2メートル60センチ余あまり、幅はば20メートル余あまりの通路つうろが2本ほん完成かんせいする予定よていです。

18日にちからは、こうした通路つうろの改修かいしゅうのための事前じぜんの工事こうじが行おこなわれ、。通路つうろの真上まうえの部分ぶぶんにある線路せんろやホームをずらすことで、その前後ぜんごの線路せんろも同おなじように上うえにずらす必要ひつようがあり工事こうじがより大だい規模きぼになるということです。

Q.2日間にちかんの運休うんきゅうでどんな影響えいきょうが？

山手やまて線せんは渋谷しぶや駅えきでの工事こうじの影響えいきょうで、は同おなじ区間くかんを反対はんたい方向ほうこうに南下なんかする内回うちまわりの区間くかんが、それぞれ始発しはつから終電しゅうでんまで終日しゅうじつ運休うんきゅうとなります。

JR東日本ひがしにっぽんはこの週末しゅうまつの2日間にちかんで590本ほん程度ていどを運休うんきゅうし、およそ64万まん人にんに影響えいきょうが出でるとしていますが、東京とうきょうメトロや都営とえい地下鉄ちかてつの全線ぜんせんなどに振り替ふりかえ輸送ゆそうを実施じっしするほか、山手やまて線せんと並行へいこうする埼京線さいきょうせんの区間くかんで運行うんこう本数ほんすうを増ふやし、対応たいおうするとしています。

Q.駅えき構内こうないも制限せいげんされる？

また、18日にちと19日にちはいずれも、山手やまて線せんの渋谷しぶや駅えきのホームはおよそ半分はんぶんずつが使つかえずホーム上じょうの混雑こんざつが予想よそうされることから、JR東日本ひがしにっぽんが注意ちゅういを呼よびかけています。ホーム上じょうの混雑こんざつをきっかけに駅えき構内こうない全体ぜんたいで人ひとが滞留たいりゅうすることも考かんがえられ、としています。

このほか、4つある改札かいさつのうち最もっとも狭せまい「ハチ公はちこう改札かいさつ」の付近ふきんは、特とくに混こみ合あうことが予想よそうされるとして工事こうじ期間きかん中ちゅうは利用りようを避さけてほしいとしています。

Q.そもそも渋谷しぶやの再さい開発かいはつって？

渋谷しぶや駅えきとその周辺しゅうへんでは100年ねんに1度どと言いわれる大だい規模きぼな再さい開発かいはつが進すすめられています。

渋谷しぶやに最初さいしょの駅えきが開業かいぎょうしたのは明治めいじ18年ねんで、いまでは4つの鉄道てつどう会社かいしゃの9路線ろせんが乗り入のりいれています。それぞれの会社かいしゃが増ぞう改築かいちくを繰り返くりかえしたため駅えきは複雑ふくざつな構造こうぞうになっていて、2002年ねんに東急とうきゅう東横ひがしよこ線せんの渋谷しぶや駅えきを地下ちか化かする検討けんとうが始はじまったのを皮切かわきりに、行政ぎょうせいとも連携れんけいした再さい開発かいはつ事業じぎょうが進すすめられてきました。

再さい開発かいはつは、

▼複雑ふくざつになった駅えきの改良かいりょう

▼駅えきや線路せんろ、道路どうろによる街まちの分断ぶんだんの解消かいしょう

▼谷たに底そこにある街まちの浸水しんすい対策たいさく

を重点じゅうてんに進すすめられています。

Q.何なにが変かわったの？

これまで、東京とうきょうメトロ銀座ぎんざ線せんの渋谷しぶや駅えきの移設いせつ工事こうじや、路線ろせん間かんの乗り換のりかえをスムーズにするための新あたらしい改札かいさつやエスカレーターの整備せいびが行おこなわれました。

また、「渋谷しぶやヒカリエ」や「渋谷しぶやスクランブルスクエア」などの高層こうそうビルが建設けんせつされた際さいには街まちなかを行き来いききしやすくするための歩行ほこう者しゃデッキが設もうけられたほか、およそ4000トンの雨水あまみずを一時いちじ的てきに貯水ちょすいできる地下ちか施設しせつも整備せいびされました。

9年ねん前まえからはJR渋谷しぶや駅えきでも工事こうじが進すすめられ、埼京線さいきょうせんのホームを移設いせつする工事こうじや、内回うちまわりと外回そとまわりで分わかれていた山手やまて線せんのホームを1本ほん化かする工事こうじが行おこなわれました。

今回こんかいの工事こうじは、駅えきの東西とうざいを結むすぶ通路つうろを改修かいしゅうし通行つうこうしやすくするためのもので、ということです。

Q.観光かんこう客きゃくで混雑こんざつするのでは？

18日にちからの工事こうじで山手やまて線せんでは全線ぜんせんで影響えいきょうが出でることになりますが、外国がいこく人じん観光かんこう客きゃくが多おおい渋谷しぶや駅えきでは独自どくじの対応たいおうに乗り出のりだしました。

渋谷しぶや駅えきでは、ふだんみどりの窓口まどぐちや改札かいさつで働はたらく7人にんの駅員えきいんで特別とくべつのチームをつくり、工事こうじ期間きかん中ちゅうの外国がいこく人じん観光かんこう客きゃくへの対応たいおうを検討けんとうしてきました。

チームでは混雑こんざつが予想よそうされる駅えき構内こうないで日本語にほんごがわからない外国がいこく人じん観光かんこう客きゃくもスムーズに誘導ゆうどうできるよう放送ほうそうなどで流ながす英語えいごの音声おんせいを事前じぜんに録音ろくおんしました。

録音ろくおんは「この付近ふきんには立ち止たちどまらないでください」など、使用しようする場所ばしょに応おうじて14種類しゅるい行おこないました。また、運休うんきゅうの情報じょうほうなどを伝つたえる英語えいごの案内あんない表示ひょうじ板ばんも作成さくせいし、当日とうじつは駅員えきいんがこれを持もって案内あんないするということです。

チームに入はいった駅員えきいんの1人にんは、「駅えきを利用りようしてスクランブル交差こうさ点てんなどを訪おとずれる外国がいこく人じん観光かんこう客きゃくが急増きゅうぞうしているのを感かんじています。しっかり準備じゅんびして混乱こんらんのないように対応たいおうしたいです」と話はなしていました。

Q.準備じゅんびは進すすんでいる？

17日にちの終電しゅうでん後ごにはじまります。工事こうじに向むけ、JR渋谷しぶや駅えきでは準備じゅんびが進すすめられています。

山手やまて線せんのレールの脇わきには線路せんろを上うえにずらすために使つかう砂利じゃりが入はいった袋ふくろや重機じゅうきが用意よういされていました。

また、駅えきの構内こうないでは工事こうじ期間きかん中ちゅうの運休うんきゅうの情報じょうほうがアナウンスや電光でんこう掲示板けいじばんで繰り返くりかえし伝つたえられていました。

JR東日本ひがしにっぽん建設けんせつ工事こうじ部ぶの伊東いとう寛ひろしマネージャーは「古ふるくて狭せまい部分ぶぶんもあったJR渋谷しぶや駅えきは、今後こんご、広ひろく快適かいてきな駅えきに生まれ変うまれかわりますが、あすからの工事こうじでその骨格こっかくが固かたまります。あす・あさっては山手やまて線せんが一部いちぶ区間くかんで運休うんきゅうし、ご迷惑めいわくをおかけします。埼京線さいきょうせんや私鉄してつ各線かくせんの利用りようをお願おねがいしたいです」と話はなしていました。